NACIONAL
'Cazan' a migrantes en empalme de tren
Benito Jiménez
(12 julio 2014) .-00:00 hrs
La localidad de Medias Aguas, al sur de Veracruz, se convirtió en uno de los principales puntos de riesgo para los migrantes centroamericanos en tránsito hacia Estados Unidos.
El poblado, ubicado en el municipio de Sayula de Alemán, ha sido escenario de secuestros masivos de indocumentados por parte de grupos criminales que se infiltran en los trenes de carga en los que se transportan los migrantes, a quienes cobran cuotas y asaltan.
Autoridades del Estado han reportado plagios de hasta 200 personas, que son llevadas a parajes solitarios para despojarlos de sus pertenencias o en su caso pedir un rescate a sus familiares que se encuentran en Estados Unidos.
Montados en "La Bestia", como se llama al tren de Chiapas-Mayab y que proviene de puntos como Tapachula, Mapastepec, Tonalá, Arriaga, en Chiapas; e Ixtepec, Salina Cruz, Tehuantepec, Lagunas y Matías Romero, en Oaxaca, los migrantes hacen una escala obligatoria en Medias Aguas, punto de empalme de ferrocarriles.
"El tren reduce su velocidad antes de llegar a Medias Aguas, los maquinistas tienen esa orden porque arriban a una zona de tráfico y de conexión, ese es el momento que los criminales aprovechan para subir a los vagones y atacar a los migrantes, que no pueden hacer nada, en ese momento están a merced de los criminales", explicó un mando de la Policía Federal.
En el patio de maniobras, las locomotoras de la empresa Ferrosur toman camino hacia Coatzacoalcos y el puerto de Veracruz, con paso por municipios como Tierra Blanca, Orizaba, Minatitlán, Fortín, Córdoba y Tres Valles, donde apenas el 16 de junio fue hallada una fosa con 31 cuerpos.
Los trenes también cubren las rutas Tehuacán-Apizaco-Puebla y México-Tula-Pachuca, para el transporte de cemento, fierro, maíz, trigo, aceites y jabones, principalmente.
En abril, el Gobernador de Veracruz, Javier Duarte, demandó ante la PGR a las compañías ferroviarias por permitir el traslado de migrantes centroamericanos hacia el norte del País.
La empresa Ferroviaria Istmo de Tehuantepec (FIT), que otorga el derecho de paso entre Medias Aguas y Coatzacoalcos a todas aquellas empresas que tengan la concesión del servicio ferroviario, ha sostenido que los indocumentados se "montan" a los vagones bajo su propio riesgo y sin autorización de los operadores.
Responden con cuartel
En respuesta a las constantes agresiones de que son víctimas los migrantes centroamericanos, autoridades federales y estatales decidieron instalar un cuartel en Medias Aguas.
"Hay datos que dicen que pasan 50 mil o 60 mil migrantes al año por Veracruz. La distancia más cercana entre Centroamérica y Estados Unidos es pasar por Veracruz, y lo que nos preocupa es que cuando pasen, pasen de manera segura, que no estén delincuentes pidiéndoles recursos en los trenes", señaló Arturo Bermúdez, jefe de la Policía de Veracruz.
"En este Gobierno hemos respondido construyendo un cuartel en el sur del Estado, en Medias Aguas, donde hay una 'Y' y llegan los trenes", añadió.
El poblado, ubicado en el municipio de Sayula de Alemán, ha sido escenario de secuestros masivos de indocumentados por parte de grupos criminales que se infiltran en los trenes de carga en los que se transportan los migrantes, a quienes cobran cuotas y asaltan.
Autoridades del Estado han reportado plagios de hasta 200 personas, que son llevadas a parajes solitarios para despojarlos de sus pertenencias o en su caso pedir un rescate a sus familiares que se encuentran en Estados Unidos.
Montados en "La Bestia", como se llama al tren de Chiapas-Mayab y que proviene de puntos como Tapachula, Mapastepec, Tonalá, Arriaga, en Chiapas; e Ixtepec, Salina Cruz, Tehuantepec, Lagunas y Matías Romero, en Oaxaca, los migrantes hacen una escala obligatoria en Medias Aguas, punto de empalme de ferrocarriles.
"El tren reduce su velocidad antes de llegar a Medias Aguas, los maquinistas tienen esa orden porque arriban a una zona de tráfico y de conexión, ese es el momento que los criminales aprovechan para subir a los vagones y atacar a los migrantes, que no pueden hacer nada, en ese momento están a merced de los criminales", explicó un mando de la Policía Federal.
En el patio de maniobras, las locomotoras de la empresa Ferrosur toman camino hacia Coatzacoalcos y el puerto de Veracruz, con paso por municipios como Tierra Blanca, Orizaba, Minatitlán, Fortín, Córdoba y Tres Valles, donde apenas el 16 de junio fue hallada una fosa con 31 cuerpos.
Los trenes también cubren las rutas Tehuacán-Apizaco-Puebla y México-Tula-Pachuca, para el transporte de cemento, fierro, maíz, trigo, aceites y jabones, principalmente.
En abril, el Gobernador de Veracruz, Javier Duarte, demandó ante la PGR a las compañías ferroviarias por permitir el traslado de migrantes centroamericanos hacia el norte del País.
La empresa Ferroviaria Istmo de Tehuantepec (FIT), que otorga el derecho de paso entre Medias Aguas y Coatzacoalcos a todas aquellas empresas que tengan la concesión del servicio ferroviario, ha sostenido que los indocumentados se "montan" a los vagones bajo su propio riesgo y sin autorización de los operadores.
Responden con cuartel
En respuesta a las constantes agresiones de que son víctimas los migrantes centroamericanos, autoridades federales y estatales decidieron instalar un cuartel en Medias Aguas.
"Hay datos que dicen que pasan 50 mil o 60 mil migrantes al año por Veracruz. La distancia más cercana entre Centroamérica y Estados Unidos es pasar por Veracruz, y lo que nos preocupa es que cuando pasen, pasen de manera segura, que no estén delincuentes pidiéndoles recursos en los trenes", señaló Arturo Bermúdez, jefe de la Policía de Veracruz.
"En este Gobierno hemos respondido construyendo un cuartel en el sur del Estado, en Medias Aguas, donde hay una 'Y' y llegan los trenes", añadió.
